Unsere Erfahrungen mit Rapsöl als Diesel-Ersatz

CO2-neutraler Alpentransit

Der abgebildete SCANIA Typ 144 (460 PS 8 Zylinder) wurde im Sommer 2005 auf ein Zweitanksystem (Kosten 4.500.- Euro) umgerüstet. Versorgt mit 1100 Liter Rapsöl und 100 Liter Diesel (für die Startphase und die Standheizung) absolviert das Fahrzeug mit einem Gesamtgewicht von 40 Tonnen regelmäßig und problemlos ganzjährig den Rundlauf Westfalen /Norditalien und zurück. Insbesondere im Alpentransit, der in dieser sensiblen Region CO2 neutral und ohne Schädigung der Ozonschicht durchgeführt wird, beweist der Motor mit reinem kaltgepresstem Rapsöl seine Leistungsstärke unter Höchstbelastung -ohne Mehrverbrauch.

LKW-Kosten im Vergleich

Für das Jahr 2006 stellt sich die Kalkulation für vorgenanntes Fahrzeug wie folgt dar:

Getankt 43580 Liter Rapsöl x 0,65 Euro/Ltr	28.275,00 Euro
Durchschnittl. Dieselpreis in 2006: 0,94 Euro/Ltr	40.965,20 Euro
Differenz	12.690,20 Euro
abzüglich Mehrkosten
Umrüstung verteilt auf 3 Jahre	- 1.500,00 Euro
10 zusätzliche Ölwechsel a 130,40 Euro nur Öltausch	- 1.300,40 Euro
(Erläuterungen siehe unter Punkt Umrüstungserfahrungen)
Ersparnis für 2006	9.889,80 Euro

Hochrechnung für 2007:

Aktueller Rapsölpreis incl. Energiesteuer: 0,88 Euro/Ltr
Aktueller Dieselpreis: 1,08 Euro/Ltr
Differenz: 0,20 Euro x 43580 Ltr	8.716,00 Euro
abzüglich fixe Kosten (siehe oben)	-2.800,40 Euro
Geschätzte Ersparnis für 2007	5.915,60 Euro

Zusammenfassend ist trotz Preissteigerung und Energiesteuer der Einsatz von Rapsöl nicht nur aus ökologischen, sondern auch aus ökonomischen Gesichtpunkten empfehlenswert und eine kürzeste Amortisation bewiesen. Momentan bewegt sich außerdem auch der Dieselpreis wieder in Richtung 2006er Niveau.

Umrüstungserfahrungen

Wir möchten hier keine Empfehlungen für das eine oder andere System aussprechen, sondern nur von Erfahrungen berichten, die bei Beachtung eine Umstellung erleichtern.

Grundsätzlich ist die Umstellung älterer LKW ab einer Laufleistung von über 400.000 Kilometern erst nach Überprüfung einer ausreichend vorhandenen Kompression durchzuführen. Bei der Umstellung sollte man die reinigende Wirkung des Rapsöls nicht unterschätzen. Es hat sich als sinnvoll erwiesen, dem Fahrer einen Satz Filter und den passenden Spezialfilterschlüssel mitzugeben sowie ein Schauglas mit Testfiltereinsatz direkt nach dem Tank zu installieren (Stückpreis Testfilter ca. 6 Euro). Ein Filterwechsel ist innerhalb einer Viertel Stunde erledigt. Nach 2 bis 3 Monaten ist die gesamte Anlage bei Verwendung guten Rapsöls “clean”. Bei oben genanntem Fahrzeug musste in 2006 unterwegs kein Filter mehr gewechselt werden.

Das Problem der Polymerisation (Eintrag von Rapsöl ins Motorenöl) begegnet man mit einer frühzeitigen Motoröluntersuchung ca. 8000 Kilometer nach Umstellung. Ein gutes Labor (Adressen können auf Wunsch mitgeteilt werden) gibt auf Grund des Untersuchungsergebnisses eine Empfehlung für zukünftige Intervalle, die strikt einzuhalten sind. Eine weitere Öluntersuchung ist einmalig nach dem empfohlenen Intervall durchzuführen, der dann verkürzt oder verlängert werden kann. In der Regel kann man bei Einsatz von Rapsöl von einer Halbierung des vorgeschriebenen Intervalls ausgehen. Aus Erfahrung kann man sich beim Zwischenölwechsel auf den reinen Ölwechsel beschränken.

Anbieter

Auf der Seite http://www.bio-kraftstoffe.info finden Sie eine Liste mit Anbietern, die Fahrzeuge für den Betrieb mit Rapsöl umrüsten.